【环球网归纳报导】 据美国《轿车新闻》2月23日报导，一个由10家轿车出产商组成的查询团队对日本高田公司安全气囊产生爆炸的终究的原因进行了深入查询。成果发现，运用硝酸铵推进剂是安全气囊存在丧命缺点的首要，但并非仅有原因。

  依据查询团队“独立测验联盟”(Independent Testing Coalition，简称ITC)的查询发现，上一年日本高田公司发现存在安全问题的约2340万个安全气囊中运用了硝酸铵推进剂，因而无法在湿润环境中阻隔湿气。一旦长期处于湿润环境和温度重复改变的状况，硝酸铵就会剧烈焚烧，然后突破气囊，使气囊产生爆炸。

  ITC的负责人、前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官员大卫•凯利(David Kelly)标明，日本高田公司安全气囊缺点首要由三个要素形成，包含运用硝酸铵推进剂、气囊的规划和制作、处于高温湿润环境，这一些要素使高田气囊很容易产生爆炸。

  日本高田公司在一份声明中称，ITC的查询的终究成果和其自己的测验成果共同，并标明会和ITC、NHTSA以及客户一同活跃采纳必定的办法，进步轿车安全性。

  但是，这一安全问题还存在许多不知道要素。ITC方面标明，ITC只对上一年5月高田供认存在缺点的四款气囊进行了查询，但并未检测上月高田召回的气囊，也没查验测验带有干燥剂的硝酸铵气囊。别的，ITC并未清晰标明硝酸铵可安全应用于气囊。

  据悉，ITC还将进行下一阶段的查询，首要是检测代替气囊的功能，以及有干燥剂的高田气囊和没有干燥剂的高田气囊之间的差异。

  现在，日本高田公司的安全气囊缺点已在全球形成10死、100多人受伤的难以处理的结果，成为美国历史上最大的轿车召回事情。美国大约2500万车辆受必定的影响，高田公司正在尽力出产代替气囊，但新的召回活动仍在持续。

  监管部门标明，一旦查明硝酸铵的全体安全功能，安装在召回车辆的代替气囊有必要被替换掉。